Avec ces travaux, le projet de métro Nord devient irréversible. » C’est sans doute Pascal Smet, secrétaire d’Etat (one.brussels Vooruit) en charge de l’Urbanisme qui a le mieux résumé l’enjeu du lancement officiel du chantier, avec le creusement du tunnel de jonction Nord. Ces 150 mètres, percés sous les voies ferroviaires, entre les rues du Progrès et d’Aerschot, constituent en effet « la pierre angulaire du métro Nord », a insisté Brieuc de Meeûs, CEO de la Stib.
Lancer les grandes manoeuvres sur le terrain impose à toutes les parties présentes (une ministre fédérale, quatre représentants de la Région, une bourgmestre !) une obligation de résultats : aller jusqu’au bout de la ligne 3. En dégageant les moyens budgétaires et en assumant la part de contestation citoyenne...
