RER - Le Soir Plus

Dossier

RER, l’interminable calvaire

Imaginé dans les années 80, entamé en 2003, le réseau express régional (RER) bruxellois ne verra le jour qu’en 2030. Si tout va bien. Une incroyable saga, parsemée d’obstacles en tout genre. Recours en justice, péripéties techniques, conflits politiques, problèmes budgétaires… Dernière promesse en date : celle de terminer la mise à quatre voies des deux lignes qui ne sont pas encore terminées : vers Nivelles et vers Ottignies. Mais tous les budgets ne sont toujours pas disponibles.

Déjà un premier écueil pour les travaux du RER

Par Eric Renette

Mobilité , 5/07/2019

On pensait que les travaux du RER étaient repartis. Les ennuis qui y sont liés aussi. Linkebeek conditionne une nouvelle fois son accord .

Portrait

Jean-Pierre Hansen endosse le costume de pilote du RER

Par Bernard Padoan

La Une | 30/05/2017

Le ministre Bellot vient de désigner Jean-Pierre Hansen au poste de président du Comité de pilotage du RER. L’ex-patron d’Electrabel a accepté la lourde tâche de redonner un nouveau souffle à un chantier interminable.

RER: François Bellot dénonce une logique wallonne «erronée»

Par Bernard Padoan

Économie | 29/04/2017

Le gouvernement wallon demande au ministre fédéral de ne pas appliquer la clé de répartition 60/40 pour l’achèvement du Réseau express régional

Plus d’un demi-milliard sera encore nécessaire pour mener à bien les travaux d’infrastructure du RER en Wallonie, comme ici à Braine-l’Alleud.

Décodage

RER: le gouvernement wallon refuse le plan de Bellot

Par Eric Deffet

Politique | 29/04/2017

Le milliard d’euros emprunté par le fédéral servira en partie à achever le réseau express. Mais les Wallons estiment être grugés alors que leurs besoins pour le RER restent colossaux.

Pascal Smet (SP.A)
: «
Il n’est pas normal que les ministres de la Mobilité ne se soient plus réunis depuis tant d’années
».

Un esprit de coopération plane sur les ministres de la Mobilité

Par Michel De Muelenaere

Société | 26/02/2016

Covoiturage, intégration tarifaire des sociétés de transport en commun… Voici les axes de travail décidés lors d’une réunion aujourd’hui. Avant un accord sur le financement du métro et des avancées sur l’intermodalité vendredi ?

RER Ottignies: «Sept ans de travaux nécessaires pour la mise à quatre voies»

Par Jean-Philippe de Vogelaere

Économie | 10/03/2016

En visite ce matin à la gare d’Ottignies, Philippe Denayer, le responsable du RER pour Infrabel est venu à la rencontre des élus locaux. Bilan : sept ans de travaux en vue qui débuteront à une date inconnue et deux ans de plus pour relier la ligne 140, vers Charleroi.

Analyse

La mobilité à Bruxelles a besoin d’un rail mieux organisé

Par Michel De Muelenaere

Société | 16/02/2016

L’étude Rail4Brussels fait des propositions pour améliorer la desserte ferroviaire de Bruxelles. Tout n’est pas question d’infrastructure et de grands travaux. Ce qui existe peut être amélioré.

Comment le réseau express est devenu un chemin de croix

Par Eric Renette

Belgique | 13/02/2016

Les embouteillages rendent le RER autour de Bruxelles plus urgent que jamais. Commencé en 2003, il pourrait être achevé en... 2030. Si tout va bien. Explications.

RER: la Wallonie réitère sa proposition d’aide

Par Michel De Muelenaere

Société | 17/02/2016

La Wallonie peut avancer 200 millions d’euros pour le redémarrage des travaux de mise à quatre voies de la ligne 161 Bruxelles-Ottignies. Mais à plusieurs conditions.

Il faudra au préalable dresser le potentiel d’action pour chaque ville (ici à Charleroi au Palais des Expositions) et de programmer des actions spécifiques ligne par ligne en tenant compte des réalités existantes (tram, bus,...). © Bruno d’Alimonte

SNCB: des RER à Anvers, Charleroi, Gand et Liège

Par Eric Renette et Philippe Bodeux

Économie | 26/02/2016

La SNCB étudie quatre offres «suburbaines» avec De Lijn et les TEC

Jacqueline Galant
: «
quand je suis arrivée, malgré les nombreuses études et engagements, il n’y avait pas d’offre suburbaine autour de Bruxelles ».

Décodage

Galant confirme: un demi RER wallon vaut mieux que rien

Par Eric Renette

Économie | 2/02/2016

Qu’entend-on par « la fin du RER » ? Son achèvement ou son enterrement ? Les députés et la ministre Galant ne partagent pas la même analyse.

Décodage

RER: augmenter l’offre francophone est possible

Par Eric Renette

Économie | 25/01/2016

Ce mercredi à Bruxelles-Midi © Pierre-Yves Thienpont Le Soir

Décodage

Régionalisation du rail : des limites techniques et financières

Par Eric Renette

Société | 5/01/2016

La régionalisation de la SNCB est inscrite au programme de tous les gouvernements flamands depuis 1999. Mais jamais les détails que ça recouvre. Or moins il roule longtemps, moins un train est rentable. Est-ce vraiment ce que désire la Flandre ?

Invalid Scald ID.

Des Desiro pas assez fiables

Par Eric Renette

Économie | 26/02/2016

Les «pépins» des nouvelles automotrices Desiro (Siemens) continuent. Ils dépassent les critères du «contrat de fiabilité» initial.

DNCB et Infrabel, et leurs patrons respectifs, Jo Cornu et Luc Lallemand ont donc dû remplir leurs devoirs sans connaître ces éléments, ni même la logique qui va les sous-tendre. © Photo News

L’autre guerre du rail: le budget

Par Eric Renette

Économie | 16/12/2015

Entre la SNCB et Infrabel, les questions budgétaires restent nombreuses alors qu’elles viennent de devoir déposer leurs prévisions budgétaires 2016-2019. Avec des variables de plusieurs dizaines de millions. Faute d’indication politique claire, que prévoir comme tarifs, comme droits de passages sur le réseau, comme dotation ?