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Le téléphérique urbain en débat

Brest, Grenoble, Coblence, Caracas, Medelin, Portland, Rio… Ces villes ont choisi le téléphérique comme transport en commun pour franchir des dénivelés et des cours d’eau. Avec notamment la technologie du téléphérique 3S (deux câbles porteurs, 1 câble tracteur), les cabines d’une trentaine de places autorisent des vitesses plus rapides (27km/h), des portées importantes entre deux pylônes (record : 3 km), un confort et une modularité dans le fonctionnement puisque les cabines sont débrayables.

Liège pourrait-elle embrayer et déployer un transport en commun peu commun là où les bus peinent à se frayer un chemin rapide dans les rues étroites et encombrées du quartier de Sainte-Walburge ?

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